960

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Die 900er Serie untergliedert sich in die Typenbezeichnungen 940 bzw. 960; ab 1997 in S90 bzw. V90.

Standen bis 1996 die mittlere Zahl der Typenbezeichnungen 940 und 960 noch größtenteils für die Anzahl der Zylinder des Motors, so wurde während des Modelljahres 1997 die Volvo interne Typenbezeichnung vereinheitlicht: Alle 960er Kombis wurden als "V" und alle 960er Limousinen als "S" bezeichnet. Die jeweils nachfolgende zweistellige Zahl symbolisiert seit dem die jeweilige Serie (z.B. S40, V70, ...). Der Wechsel erfolgte zum Baujahr 1997, d.h. es gibt auch Fahrzeuge, die während des Modelljahres 1997 gebaut wurden, die aber noch die Typenbezeichnung 960 tragen. Unterscheiden lässt sich der S/V90 vom 964/965 z.B. durch die Form der Sitzheizungsschalter. Diese sind nicht mehr hintereinnander in Fahrtrichtung angeordnet, sondern befinden sich links und rechts hinter dem Automatikwählhebel.

Die Modellbezeichnung 940 wurde aber für die schwächer motorisierten, 4-zylindrigen Modelle der 900er Serie noch bis zum Ende der Produktion beibehalten.

Anfangs gab es den 960 nur mit einer 3l Automatikvariante mit 204 PS. Erst später folgte ein 2,5l mit 170 PS.

Die Intervalle für den Zahnriemenwechsel beim 960 lagen noch bei 45 000 km und waren bzw. sind strikt einzuhalten wenn man die langlebigkeit der Motors gewährleisten möchte.