Chip-Tuning

aus ElchWiki, der unabhängigen Wissensdatenbank über Volvo-Fahrzeuge

Unter Chip-Tuning versteht man Eingriffe in die elektronische Motorsteuerung, die die Leistung des Fahrzeuges verbessern sollen.

Inhaltsverzeichnis 1 Technik 1.1 Spritverbrauch 1.2 Verschleiß 2 Vertragsrecht / Gewährleistung 3 Versicherungsschutz

Technik

In aller Regel wird dazu ein Chip in der Motorsteuerung ausgetauscht mit dem Ziel, eine Leistungssteigerung des Motors und eine optimierte Kraftstoffverbrennung herbeizuführen. Eine so vorgenommene Änderung des Motormanagements ist rein optisch in der Regel nicht wahrnehmbar, es sei denn es handelt sich um eine sogenannte "Box". Durch Chip-Tuning können erhebliche Leistungssteigerungen erzielt werden.

Potenzial für eine Leistungssteigerung durch Chip-Tuning ist sowohl bei Otto- als auch bei Dieselmotoren gegeben, wobei die Leistungssteigerung bei Dieselmotoren regelmäßig höher ausfällt. Bei Turbomotoren ist das Potenzial für eine Leistungssteigerung durch Chip-Tuning größer als bei Saugmotoren und Motoren mit einfacher Kraftstoff-Einspritzung.

Spritverbrauch

Häufig wird für Chip-Tuning auch mit dem Argument geworben, daß dadurch der Spritverbrauch gesenkt werden könnte. Tatsächlich kann der Spritverbauch gesenkt werden, wenn man seine frühere Fahrweise beibehält. Dann kann das durch das Tuning erhöhte Drehmoment günstig auf den Verbrauch wirken.

In der Praxis genießen jedoch die meisten Fahrer die Mehrleistung und nutzen sie aus, wodurch der Verbrauch sich in aller Regel verschlechtert.

Verschleiß

Kontrovers diskutiert ist die Frage nach einem erhöhten Verschleiß der Bauteile: Die Verfechter des Chip-Tunings behaupten, daß ein erhöhter Verschleiß bei normaler Fahrweise nicht eintritt, weil die belasteten Bauteile über ausreichende Sicherheiten in der Konstruktion verfügten. Kritiker weisen darauf hin, daß beispielsweise eine Steigerung des Drehmomentes von 370 Nm auf 400 Nm einer um ca. 10% höheren Belastung des Antriebsstranges entspricht, die die Sicherheiten verringern würde und zudem den Verschleiß der Bauteile, die für eine geringere Belastung ausgelegt sind, erhöht.

Die Fahrzeughersteller sind daher bei erhöhtem Verschleiß von chip-getunten Fahrzeugen häufig zurückhaltend mit Garantieleistungen.

Vertragsrecht / Gewährleistung

Chip-Tuningmaßnahmen werden in den unterschiedlichsten Qualitäten und Spielarten erbracht. Das Spektrum reicht vom Bastler-Eingriff bis zur ordnungsgemäßen Tuningmaßnahme mit Abnahme durch den TÜV und fortbestehender Betriebserlaubnis. Zur Rechtsnatur eines auf eine Leistungssteigerung eines Kfz durch Chip-Tuning gerichteten Vertrags ist anzumerken, dass es sich in der Regel um einen Werkvertrag handelt, wenn der Schwerpunkt der nach der Vereinbarung zu erbringenden Leistung in einer Steigerung der Motorleistung liegt.

In der Rechtsprechung werden für das Tunen eines Motors keine speziellen, verminderten Sorgfaltsmaßstäbe angenommen, insbesondere wird bei Tuningmaßnahmen nicht ohne weiteres ein Gewährleistungsausschluß bejaht. Der Unternehmer des Tuningvertrags hat daher für Vorsatz und Fahrlässigkeit zu haften.

Eine Nebenpflicht des Unternehmers aus dem Chip-Tuningvertrag wird regelmäßig darin bestehen, den Auftraggeber über die zulassungsrechtlichen, versicherungsrechtlichen und gewährleistungsmäßigen Folgen der Tuningmaßnahme aufzuklären, deren schuldhafte Verletzung einen Schadensersatzanspruch begründen kann.

Versicherungsschutz