Dachreling

aus ElchWiki, der unabhängigen Wissensdatenbank über Volvo-Fahrzeuge

Eine Dachreling ermöglicht es, auf einem Fahrzeug bequem Dachlasten zu transportieren.

Die Dachreling besteht aus zwei Streben, die in Fahrtrichtung am äußeren Rand des Daches rechts und links über die gesamte Dachlänge angebracht sind. Zwischen den beiden Streben können Querträger angebracht werden, auf denen dann Dachlasten transportiert werden können.

Damit ist eine Dachreling im Ergebnis einem Dachträger ähnlich. Allerdings bietet sie den Vorteil, daß die Querträger an einer beliebigen Position entlang der Reling montiert werden können, während ein Dachträger feste Aufnahmepunkte hat.

Allerdings kostet bei fast allen modernen Autos (und auch bei Volvo) eine Dachreling einen Aufpreis, der zusammen mit den dann für einen Dachgepäcktransport fälligen Querstreben in etwa dem Preis eines normalen Dachträgers entspricht.

Daher lohnt sich die Dachreling eigentlich nur, wenn man häufig Dachlasten transportiert und die Flexibilität der freien Positionierung der Querstreben nutzen möchte, was zum Beispiel bei langen Transportgütern praktisch sein kann.

Als grobe Faustregel gilt zudem, dass eine Dachreling den Treibstoffverbrauch in der Grössenrodnung von etwa 2% erhöht - weniger wegen dem zusätzlichen Querschnitt, sondern wegen der Luftverwirbelungen, die eine Dachreling verursacht. Zudem muss je nach Konstruktion mit zusätzlichen Windgeräuschen gerechnet werden.

Einige Volvoisti sehen in der Dachreling auch einen ästhetischen Vorteil, andere finden den Elch ohne Reling eleganter. Volvohändler scheinen im Gebrauchtverkauf ihre Ansicht zu diesem Thema dem vorhandenen Bestand anzupassen.

Zu beachten ist, bestellt man einen XC90 ohne Dachreling, so hat man auf dem Dach drei schwarze Kunststoffdeckel, unter denen die Gewinde sind. Nachrüsten ist so problemlos möglich - es muß nur die Reling nachbestellt werden. Die Deckel sehen jedoch nicht besonders schön aus.