Heckscheibenwischerpumpe

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Ein Defekt der Heckscheibenwischerpumpe des Volvo 850 und des V70 I ist meistens die Ursache, wenn die Wisch-Wasch-Anlage an der Heckscheibe nicht mehr funktioniert und noch Wasser im Vorratsbehälter ist.

Inhaltsverzeichnis 1 Einbauort 2 Ausbau 3 Reparatur der Pumpe 4 Wiedereinbau 5 Arbeitszeit

Einbauort

Diese Pumpe befindet sich, wenn man vor dem Motor steht, links vorne (jeweils ca. 20 cm von Scheinwerfer und Kotflügel entfernt. Es ist eine weiße Pumpe, rund, mit einem Durchmesser von ca. 4 cm. die Länge (Höhe) beträgt ca. 15 cm. Man sieht die Pumpe von oben, also nach einem weißen runden Ding Ausschau halten, an welches ein 12V-Kabel angeschlossen ist.

Ausbau

Ausbauen geht ganz einfach: Einfach den elektrischen Anschluß entfernen und die Pumpe (ggf. mit leichten Ruckeln) nach oben herausziehen. Allerdings sollte man nicht zu riesige Hände haben, es ist so eng, dass man nur mit einer Hand arbeiten kann - nichts für Grobmotoriker.

Reparatur der Pumpe

Dann sollte man sich ein ruhiges Plätzchen suchen. Den "Fuß" der Pumpe dann mit 2 kleinen, dünnen Schraubendrehern an den lateralen (seitlichen) Niffis "entriegeln" (Vorsicht, Abbrechgefahr!!!!) und dann vorsichtig nach oben entfernen. Am Besten etwas unterlegen, falls die Zahnräder einem schon entgegengepurzelt kommen...

Anschließend die Zahnräder entfernen, gründlich säubern, die Welle säubern, alles mit Silikonspray einnebeln.

Anschließend die Pumpe kurz ohne die Zahnräder laufen lassen.

Dann alles zusammenbauen und die Pumpe nochmal laufenlassen.

Wiedereinbau

Dann wieder zum Elch und die Pumpe wieder einsetzen. Dabei muß man etwas "popeln", um die Schlauchansätze wieder zu treffen. Anschließend nochmal die Pumpe etwas festdrücken und nicht vergessen, die elektrische Versorgung wieder anzuschließen.

Bitte vorm Reinpopeln des Pumpenstutzens unbedingt darauf achten, dass die Dichtung zwischen Pumpe und Wasserbehälter richtig aufliegt. Ich habe sie beim Reinpopeln leider in den Tank reingedrückt und musste dann den ganzen Wassertank ausbauen, was übrigens von unten geschieht, wenn du dafür Auffahrrampen benutzt, sei vorsichtiger als ich, die Frontschürze ist sehr sehr! tief..... Beim Ausbau des Wassertanks dann übrigens als erstes die Warnanzeige von oben, neben der Pumpe rausziehen (war mir auch erst hinterher klar), dann die 3 Befestigungsschrauben (10er) lösen. Für die hinterste am Schmutzabweiser brauchst du beide Knarrenverlängerungen und eine Taschenlampe. Letztere kann man übrigens ganz gut am Schmutzabweiser festklemmen, aber vorsicht, damit sie dir nicht runterfällt und ins Gesicht donnert. Wenn die 3 Schrauben vom Wassertank ab sind, kippst du die Hauptpumpe (rechts außen) etwas an (sie ist einfach eingeclipt) und ziehst sie aus dem Gummistutzen - spätestens jetzt läuft dir das Restwasser ins Gesicht und in den Ärmel, lass die Pumpe einfach hängen. Wenn du das nicht tust und einfach mit Kraft ziehst, reißt du bei der Hauptpumpe den Kopf ab und die Motorkohlen fliegen weg. (Suchen und wieder zusammenbauen etwa 45 Minuten).

Wenn du die Gummimuffe, mit der die Hauptpumpe befestigt ist, rausziehst, kannst du mit einer spitzen Zange die rein gefallene Gummidichtung unten aus dem Tank fischen und dann wieder einsetzen. Die Montage des Wassertanks dann sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, für die 3.Schraube (die hintere mit den beiden Knarrenverlängerungen) sollte man den Konstrukteur prügeln. Ich habe mich gewundert, dass am Einfüllstutzen 2 offene Schlauchenden zur Tankentlüftung angeclipt werden, scheint aber so richtig zu sein, jedenfalls haben nach erfolgtem Zusammenbau alle Düsen wieder richtig funktioniert

Arbeitszeit

Mit etws handwerklichem Geschick dauert die Aktion ca. 10 Minuten. Wenn der Wassertank raus muss und dabei die Hauptpumpe auseinander fliegt, können es auch mal 5 Stunden werden.