Sicherheitsgurt
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Der Sicherheitsgurt ist eine der zentralen Sicherheitselemente jedes modernen Fahrzeugs. Der heute übliche Dreipunkt-Sicherheitsgurt wurde 1958 vom Volvo-Ingenieur Nils Bohlin erfunden.
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Geschichte
Die Entwicklung des ersten Beckengurtes geht vermutlich auf den Automobil-Pionier Louis Renault zurück, jedoch fand der Gurt kaum Verwendung.
1958 entwickelte der Volvo-Ingenieur Nils Bohlin dann den Dreipunkt-Schulter-Becken-Sicherheitsgurt. Dieser Dreipunkt-Sicherheitsgurt liess sich mit einer Hand öffnen und schliessen und war damit gleich bequem und einfach zu Handhaben wie ein reiner Beckengurt.
Volvo baute den Dreipunkt-Sicherheitsgurt ab 1959 zunächst in den für den schwedischen Markt bestimmten und ab 1963 prinzipiell in allen Fahrzeugen ein. Im selben Jahr verzichtete Volvo auf die Erhebung von Lizenzgebühren für ihr Patent und erlaubte allen Automobilherstellern die freie Nutzung des Dreipunkte-Sicherheitsgurtes - die Erfindung wurde von Volvo als zu bedeutend für die Menscheit angesehen, als dass man daraus Profit schlagen wollte. Ein nobler Schritt; dennoch dauerte es lange und benötigte staatliche Vorschriften, bis alle Automobilhersteller den Dreipunkt-Sicherheitsgurt übernahmen.
Volvo verbesserte den Sicherheitsgurt 1969 mit dem Automatikgurt und 1972 mit der ersten höhenverstellbaren Ausführung. Weitere Pionierleistungen wurden von Mercedes-Benz erbracht: 1985 mit der Einführung von Gurtstraffern und 1995 mit dem Gurtkraftbegrenzer.
Sicherheitsgurte auf den Rücksitzen
1967 baute Volvo erstmalig auf den Rücksitzen Beckengurte ein, ab 1972 auf den äusseren Sitzplätzen Dreipunkt-Sicherheitsgurte, seit 1986 auch auf dem mittleren Rücksitz. In aktuellen Volvo-Modellen sind die Sicherheitsgurte auf den Rücksitzen genau wie die Sicherheitsgurte auf den Vordersitzen höhenverstellbar und mit pyrotechnischen Gurtstraffern ausgerüstet.
Zahlen und Abschätzungen
- Nach einer Volvo-Studie hat der Dreipunkt-Sicherheitsgurt schon über eine Million Menschenleben gerettet.
- Gemäss der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration NHTSA verringert das Tragen eines Sicherheitsgurts das Risiko eines tödlichen Verkehrsunfalls um mindestens 45%.
- Etwa alle 6 Minuten rettet der Dreipunkt–Sicherheitsgurt ein Leben.
Literatur
- Nils Bohlin, "A Statistical Analysis of 28,000 Accidents with Emphasis on Occupant Restraint Value", 1967, Proceedings of the 11th Stapp Car Crash Conference.
