Side Impact Protection System
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Das Side Impact Protection System (kurz SIPS) ist eine von Volvo entwickelte Technik zur Minderung der Verletzungsgefahr bei Seitenaufprall-Unfällen. SIPS besteht bei aktuellen Volvo-Modellen aus drei Teilen: dem passiven Seitenaufprallschutz in den Türen, dem Seitenairbag für die Vordersitze und den Inflatable Curtain oder IC bezeichneten Kopf-/Schulterairbag.
passiver Seitenaufprallschutz
Der passive Seitenaufprallschutz besteht aus Struktur-Verstärkungen in den Fahrzeugseiten, die die bei einem Seitenaufprall auf die Fahrgastzelle wirkenden Kräfte aufnehmen und damit den Überlebensraum erhalten sollen.
Des weiteren ist in den Vordersitzen ein hochfestes "SIPS-Rohr" eingebaut, welches die gegebenenfallls von der Tür oder B-Säule eingeleiteten Kräfte durch die Sitzstruktur in den verstärkten Tunnelbereich ableitet, um die Integrität des Sitzes zu erhalten.
Seitenairbags
Die Seitenairbags sind in die Seitenlehnen der Vordersitze eingepasst und geben so unabhänging von Sitzneigung und -position größtmöglichen Schutz.
Seitenairbags für die äusseren Rücksitze gibt es derzeit (2006) noch bei keinem Volvo-Modell. Über die Gründe ist nichts bekannt. Eine Vermutung besagt, dass ein Seitenairbag hinten in Kombination mit einem Kindersitz eine Gefahr für das Kind darstellt, da der Seitenairbag den Kindersitz wegdrücken könnte. Vorne würde dieses Problem wegen des grösseren Abstandes zwischen Tür und Sitz nicht bestehen.
Darüber hinaus ist allerdings die maximale Schutzwirkung von Seitenairbags für die Rücksitze nicht so hoch wie vorne. Der Grund hierfür ist die im Vergleich zur B-Säule deutlich stabilere C-Säule, die bei einem Seitenaufprall die Kräfte effizienter von den Passagieren fernhält.
Inflatable Curtain - Kopf-/Schulterairbags
Der Inflatable Curtain (IC) erstreckt sich von der A- bis zur C-Säule (Ausname: XC90 Sieben-Sitzer bis zur D-Säule) und schützt damit sowohl die Insassen auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen. Bei den Modellen XC70 und V70 endet der IC ebenfalls mit der Rücksitzbank (evtl. zusätzliche Kindersitze auf der Ladefläche sind somit ohne IC Airbags. Im C70 kommt seit 2006 als Weltneuheit in einem Cabrio ebenfalls ein Vorhangairbag zum Einsatz. Dies konnte durch eine festere und stabilere Struktur des Airbags ermöglicht werden.
