TP21
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Der Volvo TP21 (bzw. P2104) wurde als "Radiopersonterrängbilar" - also geländefähiges Funkstabsfahrzeug - für das schwedische Militär als Nachfolger für den optisch nahezu identischen TPV entwickelt. Die charakteristische Frontansicht mit der hohen Motorhaube und den freistehenden Kotflügeln verliehen dem TP21 den Beinamen "Sugga" (Sau).
Die ersten Prototypen entstanden 1953, drei Jahre später begann die Serienfertigung. Bis zum Produktionsende 1958 wurden 724 Exemplare gebaut. Die ungewöhnliche Optik verdankt der TP21 dem Volvo PV831 (Eine Taxi-Variante des "Buckelvolvo" PV444 mit verlängertem Radstand und vier Türen), der viele der Karosserieteile spendete. Das Rahmenchassis entstammt hingegen dem LKW-Regal, und ist zusammen mit den üppig dimensionierten Blechstärken der Karosserie für ein Gesamtgewicht von 2850 kg (leer) verantwortlich. Der Sechszylinder-Reihenmotor mit 3670 cm³ kann diesem Gewicht gerade mal 66 kW / 90 PS entgegensetzen, was in Verbindung mit den 9.00-16-Diagonalreifen für abnorme Verbräuche und sehr bescheidene Fahrleistungen sorgt: Die Angaben schwanken von 30 l/100km im Straßenbetrieb bis 50 l/100km bei Geländefahrt. Die Geländefähigkeiten sind dank der großzügig bemessenen Bodenfreiheit (300 mm) und der Differentialsperren beeindruckend, solange der Boden das Fahrzeug trägt.
Ein Volvo TP21 fand bei der Firma GOS Performance GmbH ein neues Leben, mit der Technik des moderneren Ford Excursion (7.3l-Turbodiesel). Durch diesen als "X-Rod" betitelten Umbau gewann der TP21 in jüngster Zeit wieder an Bekanntheit. Volvo selbst wies nach der Vorstellung des XC90 mit dem Ausstellungsstueck "Hogster" - einer Art "Freizeitsau" - auf seine Erfahrung im Bau von geländegängigen Fahrzeugen hin.
Als Nachfolger für das Modell TP21 entwickelte Volvo ab 1959 den Lapplander.
Technische Daten
- Motor: Volvo 6-Zylinder Otto Reihe, Vergaser
- Hubraum: 3670 cm³
- Leistung: 66 kW / 90 PS bei 3600 U/min
- Drehmoment: 216 Nm bei 1800 U/min
- Kraftübertragung: Zuschaltbarer Allradantrieb, 4-Gang-Schaltgetriebe m. Geländereduktion
- Fahrwerk: Vorne u. hinten Starrachse an Blattfedern, Trommelbremsen
- Länge: 4700 mm
- Breite: 1900 mm
- Höhe: 2100 mm
- Radstand: 2730 mm
- Reifen: 9.00-16
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
