V50

aus ElchWiki, der unabhängigen Wissensdatenbank über Volvo-Fahrzeuge

Der Volvo V50 ist der Mittelklasse-Kombi des ab 2003 gebauten S40 und damit der Nachfolger des V40. Der V50 ist der kleine Bruder des V70.

Der V50 hat eine wesentlich kantigere Form als sein Vorgänger, er zeigt auch die mittlerweile typischen Volvo-Schultern. Technisch basiert er auf der P1x-Plattform. Allerdings sind die größeren Benzin-Motoren Eigenentwicklungen von Volvo. Die 4-Zylinder Diesel-Motoren stammen aus dem Ford-Konzern, sie sind nicht mit denen des V70 identisch, der D5-Motor wurde etwas überarbeitet, um in den kompakteren Motorraum zu passen.

Als besonderen Design-Gag hat der V50 (und der S40) eine frei schwebende Mittelkonsole, die den Innenraum auf interessante Weise optisch auflockert. Hinter der Mittelkonsole wurde so eine praktische Ablagefläche geschaffen.

Inhaltsverzeichnis 1 Motoren 1.1 Benzin 1.2 Diesel 1.2.1 1.6D 1.2.2 2.0D 1.2.3 D5

Motoren

Benzin

	Hubraum [cm³]	Leistung [kW/PS bei U/min]	Max. Drehmoment [Nm bei U/min]	Beschl. 0-100 km/h man/aut (s)	Höchst- geschwindig- keit man/aut [km/h]	Gesamt- verbrauch man/aut [l/100km]	CO2-Emission man/aut [g/km]	Schadstoff- einstufung	erhältl. Getriebe
1.6	1596	74/100 6000	150 - 4000	12,0	185	7,2	171	Euro4	5M
1.8	1798	92/125 6000	165 - 4000	11,0	200	7,3	174	Euro4	5M
2.0	1999	107/145 6000	185 - 4500	9,6	210	7,4	177	Euro4	5M
2.4	2435	103/140 5000	220 - 4000	10,7	200	9,2	220	Euro4	5A
2.4i	2435	125/170 6000	230 - 44000	8,3/9,0	220/215	8,6/9,2	204/220	Euro4	5M/5A
T5	2521	162/220 5000	320 - 1500-4800	6,9/7,3	240/235	8,8/9,6	209/229	Euro4	6M/5A
T5 AWD	2521	162/220 5000	320 - 1500-4800	7,2/7,6	230/225	9,6/10,2	229/241	Euro4	6M/5A

T5 (162kW)

Der Motor ist schadstoffarm nach Euro4 und besteht komplett aus Aluminium (Motorblock + Zylinderkopf). Er ist eng mit dem in den größeren Volvo-Modellen verbautem 2.5T mit 210PS verwandt. Seit Ende 2005 gibt es ihn in leicht modifizierter Form im Ford Focus ST, wo er 225PS leistet.

Beim T5 handelt es sich um einen Niederdruckturbo. Damit ähnelt er in der Leistungsentfaltung eher einem hubraumgrößeren Saugmotor. Ein klassisches Turboloch wird damit weitestgehend vermieden.

Diesel

	Hubraum [cm³]	Leistung [kW/PS bei U/min]	Max. Drehmoment [Nm bei U/min]	Beschl. 0-100 km/h man/aut (s)	Höchst- geschwindig- keit man/aut [km/h]	Gesamt- verbrauch man/aut [l/100km]	CO2-Emission man/aut [g/km]	Schadstoff- einstufung	erhältl. Getriebe
1.6D	1560	80/109 4000	240 - 1750	12,1	190	5,0	132	Euro4	5M
2.0D	1998	100/136 4000	320 - 2000	9,6	210	5,8	154	Euro4	6M
D5	2400	132/180 4000	350 - 1750-3250	8,5	225	7,0	184	Euro4	5A

1.6D

Der 1.6D Motor ist eine Entwicklung von PSA (Peugeot-Citro"en) und liefert eine Leistung von 80 kW (109PS).

2.0D

Der 2-Liter Dieselmotor ist verglichen mit dem D5-Motor, der zum Beispiel im V70 verbaut ist, deutlich bissiger und wesentlich sportlicher. Das macht den V50 zu einem wesentlich sportlicheren Auto als den V70. Der Motor hängt sehr schön am Gas und schiebt durch seinen günstigen Drehmomentverlauf gut von unten weg. Er ist außerdem laufruhiger als der D5. Das Aggregat ist eine aufgebesserte Version eines PSA (Peugeot) Diesels.

D5

Zum Modeljahr 07 ist ein modifizierter D5-Motor im V50 und S40 verfügbar. Im Unterschied zu den großen Modellen derzeit nur mit Geartronic und einem reduziertem Drehmoment lieferbar