Ventil (Motor)

aus ElchWiki, der unabhängigen Wissensdatenbank über Volvo-Fahrzeuge

Die Aufgabe der Ventile am Motor ist, die Ansaugwege und die Ausstoßwege zum richtigen Zeitpunkt zu öffnen oder zu schließen.

Jedes Ventil besteht aus einem (Ventil)-Schaft und einem (Ventil)-Teller. Der Teller schließt mit dem Ventilsitz, der im Zylinderkopf eingearbeitet ist, dicht ab.

Mittlerweile sind jeweils 2 Einlassventile und zwei Auslassventil bei modernen Automotoren Standard.

Die kleinen, trompetenähnlichen Teilchen haben einen anstrengende Arbeit zu erledigen, denn wenn der Motor in der Minute zum Beispiel 6.000 Umdrehungen erzeugt (und das ist gar nicht viel), muss sich in der gleichen Zeit 3.000 mal (4-Takt) öffnen und schließen. Je leichter ein Ventil ist, desto "einfacher" wäre diese Aufgabe zu bewältigen. Dem steht aber sowohl eine hohe Hitzebelastung - besonders der Auslassventile - und eine hohe Zugfestigkeit entgegen. Bei Autos liegt die Grenze zwischen 7.000-10.000 U/min (Honda S 2000) bei Motorrädern deutlich darüber (rd. 14.000 U/min).