Waltraud
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Waltraud ist der Name eines speziellen Volvo 242 1.9 L, der mittlerweile in Walhall ruht.
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Das Auto
Der Volvo 242 ist die Coupéversion des Klassikers 240, der - begleitet von kontinuierlicher, aber unspektakulærer Evolution - von 1974 bis 1993 gebaut wurde. Der 240 æhnelt optisch und teilweise technisch stark dem 140, der ab 1966 gebaut wurde. Das Auto wurde international bekannt fuer seine herausragende Sicherheit, Zuverlæssigkeit und dafuer, als erster PkW serienmæssig mit einem (Bosch-) Katalysator ausgeruestet zu sein. Gleichzeitig verænderten die Modelle 140 und 240 Volvos Ruf als Hersteller robuster wie sportlicher Autos hin zur Metapher des trægen und durstigen "Schwedenpanzers".
Waltraud wurde im Dezember 1977 in Oslo das erste Mal zugelassen und 26 Jahre spæter als erstes Auto auf oli, Gruender und fleissiger Mitschreiber von Motor-Talk-Volvo & Saab, umgemeldet. Vorbesitzer ist der dreifache Telemarkweltmeister Eirik Rykhus aus Vinstra, der zu dem Zeitpunkt einen Toyota gesponsort bekam. Der Wagen wurde von einem B19A-Motor angetrieben, einem Vierzylindermotor mit einfachem Vergaser, den Volvo von 1976 bis 1985 einsetzte. In orange lackiert und schwarzer Innenausstattung in Leder und Plastik ein Objekt zum Verlieben! :)
Der Name
"Waltraud" nennt sich der Antiheld Walter in "Der bewegte Mann" von Ralf Koenig. Eine Freundin olis las das Buch und verstand mangels muttersprachlicher Deutschkenntnisse erst gegen Ende die Pointe eines Mannes mit dem Namen "Waltraud".
Davon abgesehen stehen Frauennamen fuer Autos in einer grossartigen franzøsischen Tradition, da die Sprache mit dem weiblichen Artikel "la voiture" der mænnlichen Vorliebe fuer Lack, Leder und Metall einen guten Næhrboden bereitet, siehe "die Gøttin".
Das Ende
In Norwegen muessen Steuern am 15. Mærz eines Jahres bezahlt werden. Der arme Student oli dachte jedoch, es sei am 15. April der Fall. Da der Fehler durch Dummheit erst am 10. Mærz entdeckt wurde, wurde Waltraud schnell und unwuerdig fuer knapp die Hælfte des Marktwertes verscherbelt; ihr makelloses Interieur lebt weiter in einem '86er 242, der dezent ølkonsumierende, aber sehr gut laufende Motor in einem Suzuki SJ. Vor dem Verkauf gab es einen Spendenaufruf bei Motor-Talk.
Bilanz
Bewegt von Kilometerstand 290260 bis 308956.
Reparaturen
- 06/12/03 Batterie, Gluehbirnen.
- 12/01/04 Bremsfluessigkeit.
- 26/04/04 Benzinfilter, Sommerreifen gebraucht.
- 15/06/04 Zahnriemen, Kuehlfluessigkeit.
- Sommer/04 Abschleifen der Roststellen unter'm Lack, einpinseln mit Wunderschleim® als Lackiervorbereitung.
- 09/07/04 Øl & -filter.
- 24/07/04 Zuendkerzen, Zuendung neu eingestellt, beim Kauf anbeiliegender Kotfluegel vr montiert.
- 03/09/04 Radlager vl.
- 25/09/04 Benzintank aus '86er Modell montiert, da der alte nach einem Aufsetzer oben eingerissen war.
- 30/10/04 Rostentfernung Radkasten hr.
positiv
- viel Platz
- leistungsstarker Motor
- passabler Durchschnittsverbrauch (~ 9 Liter/100km) & Møglichkeit extrem niedriger Verbræuche bei bewusstem Fahren (4,5-6 Liter/100km)
- CD-Spieler.. :D
- unschlagbare Rundumsicht durch grosse Fenster und quaderførmige Karosserie
- Sitze runterklappen + Kiste in Fussraum = langes, bequemes Bett fuer 2
- das Auto hat ab 2003 keine (ordentliche) Werkstatt von innen gesehen - einfache, robuste Technik
- exzellenter Fahrkomfort und sich deutlich ankuendigender Grenzbereich
- sehr billiger Unterhalt
negativ
- ?
