Xenon
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Xenon-Licht wird bei Volvo als Sonderausstattung angeboten.
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Xenon
Xenon selbst ist ein farb- und geruchsloses Edelgas (siehe: Xenon bei Wikipedia).
Funktion
Xenonlampen kommen ohne Glühfaden aus: Durch eine Entladung entsteht in dem unter hohen Druck stehendem Gas ein Lichtbogen, der den Leuchteffekt verursacht. Das Xenon schützt die Wolfram-Elektroden vor Korrosion.
Die Lampen werden mit einer Spannung im Bereich von 30 Kilovolt gezündet. Die Betriebsspannung selbst liegt dann einige Größenordnungen niedriger bei ca. 30 V. Die hohe Zündspannung ist notwendig, um den Überschlag zwischen den Elektroden zu erzeugen. Daher findet sich auf Xenon-Scheinwerfern auch stets der Hinweis: "Vorsicht. Hochspannung. Lebensgefahr".
In der Fahrzeugbeleuchtung verdampft der Xenon-Lichtbogen Quecksilber, so daß die Lampe dann wie eine Gasentladungslampe wirkt.
Bauartbedingt benötigen die Lampen eine kurze Einlaufzeit, die volle Lichtausbeute steht erst nach einigen Minuten zur Verfügung.
Einbau
Xenon-Scheinwerfer dürfen wegen der gerade bei Modellen der ersten Baureihe stärkeren Blendneigung nur in Fahrzeugen mit automatischer Leuchtweiteneinstellung verbaut werden. Dabei mißt ein Sensor die Einfederungstiefe an der Hinterachse und ermittelt daraus die Neigung des Fahrzeugs. Zudem ist das Vorhandensein einer Scheinwerferreinigungsanlage vorgeschrieben.
Xenonlicht gibt es seit 1991 als Abblendlicht und seit 2001 auch für das Fernlicht in sogenannten Bi-Xenon-Scheinwerfern.
Vergleich zu herkömmlichen Lampen
Xenonlicht hat verglichen mit Halogenbirnen eine höhere Farbtemperatur von ca. 4100 K. Es emitiert deutlich weniger im infraroten Spektrum, dadurch wird Energie für das sichtbare Spektrum zur Verfügung. Das verbessert die Energie- und Lichtausbeute, führt aber gleichzeitig zu dem "kälteren", bläulich-weißem Licht. Verglichen mit einer H7-Birne verbraucht eine Xenon-Lampe ca. 60% der Energie bei deutlich größere Leuchtkraft. Die Betriebsdauer einer Xenonlampe wird mit ca. 2000 Stunden im Vergleich zu 450 Stunden bei H7-Lampen angegeben.
Lampentypen
Es gibt die Typen D2S, D2R und D-H4R eingeteilt.
Der Postfix S bedeutet, daß die Lampe in Linsenscheinwerfern verwendet werden kann. R steht für Reflektorscheinwerfer. D-H4R ist für den Einsatz in Reflektorscheinwerfern mit P43t-Sockel (auch H4-Sockel genannt) zugelassen. Letztere sind jedoch nur in Australien zugelassen.
In Japan gibt es eine D4-Lampe, die kein Quecksilber mehr enthält sondern nur andere Metallsalze.
